Desde el primer momento notamos que la furgoneta no andaba muy ágil en salidas cuesta arriba con fuerte pendiente, pero en asfalto no había problema, era cuestión de pisar el acelerador, pero pisarlo algo más de lo que estábamos acostumbrados con otros coches que hemos conducido.
De la gravedad del problema nos dimos cuenta en el primer viaje que hicimos. El sol pegaba fuerte y vimos un río con arbolado en la orilla. Decidimos hacer un descanso aprovechando la sombra y el frescor del agua. Para llegar al río tuvimos que bajar (sin problemas) un tramo de unos 80 metros de carretera en mal estado, con baches y piedra suelta, pero nada del otro mundo. El problema vino a la subida.
Encaro la rampa en primera, despacio. Estamos habituados a estos cortos tramos en mal estado. Por nuestras aficiones es algo que nos encontramos a menudo, y que nunca nos ha resultado un problema con los Seat, Renault, Citroen o Skoda que hemos tenido.
Hay baches y algo de piedra suelta. La furgoneta es nueva, así que los voy esquivando a poca velocidad, pero noto que el motor se muere. Intento acelerar algo más, pero no recupera y termina muriéndose (en primera!). Intento reanudar la marcha, pero el motor parece que no tiene fuerza y se muere. Me cuesta creerlo. 115CV y no sube. Nunca habría tenido problemas para salir de ahí con cualquiera de los coches que hemos tenido. Y la Ford Grand Tourneo Connect se niega a salir.
Me doy cuenta que hay que llevarla “viva”, es decir, rápido. Y consigo subir la rampa, pero a costa de no esquivar bien los baches y notar como algunas piedras salen disparadas golpeando los bajos. Llegamos arriba y lo primero es mirar los posibles daños. Me tumbo y observo los bajos. No hay daños, no ha sido para tanto, pero cada golpe nos ha dolido a nosotros más que a la furgoneta.
Llegamos a pensar que era la falta de pericia conduciendo la furgoneta, estábamos de estreno, pero 5000kms después de aquello, ya hemos asumido que la culpa es de la furgoneta. No entendemos de mecánica, de motores y cajas de cambio, pero creemos que el problema viene de una primera demasiado larga. Tal vez para bajar los consumos, no lo sabemos, pero para nosotros era importante que la furgoneta se comportase bien en estas circunstancias, y no es así. Tendremos que aprender donde sí y donde no podemos meternos con ella. Porque en ningún momento hablamos de tramos para todoterrenos, si no de tramos que hasta ahora podíamos superar con cualquiera de los coches que hemos tenido.
No tengo fotos que vayan con este post, pero os dejo un «posado» en una playa por Cambrils
Posado de la Ford Gran Tourneo Connect en Cambrils
En el próximo post os contaré cómo vemos el consumo de esta nuestra queridísima y deseada furgoneta